GMF-Oman Air Resmikan Oman GMF Technic di Muscat

  Perkuat Ekspansi ke Timur Tengah Chief Executive Officer (CEO) Oman Air, Nasser Al Sharji (dua kiri) bersama Direktur Utama PT Garuda Maintenance Facility Aero Asia Tbk (GMF), Andi Fahrurrozi (dua kanan) melangsungkan Joint Venture (JV) Agreement sekaligus peresmian fasilitas perawatan pesawat Oman GMF Technic di Muscat International Airport, Muscat, Kesultanan Oman, Selasa (10/11/2026). (GMF)

Anak perusahaan Garuda Indonesia Group, PT Garuda Maintenance Facility Aero Asia Tbk (GMF) bekerja sama dengan Oman Air meresmikan fasilitas perawatan pesawat Oman GMF Technic di Muscat International Airport, Muscat, Kesultanan Oman.

Inaugurasi fasilitas tersebut menandai langkah strategis kedua perusahaan dalam memperkuat kapabilitas layanan Maintenance, Repair, and Overhaul (MRO) sekaligus memperluas jangkauan bisnis di kawasan Timur Tengah.

“Melalui kemitraan dengan Oman Air, kami berharap dapat membuka peluang bisnis yang lebih luas sekaligus memperkenalkan kualitas serta kapabilitas perawatan pesawat yang dimiliki Indonesia ke pasar internasional,” ujar Direktur Utama GMF Andi Fahrurrozi dalam Inaugurasi Oman GMF Technic di Kota Muscat, Rabu.

Ia mengatakan kehadiran GMF di Oman juga menjadi kesempatan bagi karyawan untuk memperkaya pengalaman dan meningkatkan level kompetensi melalui keterlibatan langsung dalam ekosistem MRO global.

“Kami optimistis, langkah ini akan semakin memperkuat daya saing GMF di tingkat internasional sekaligus menciptakan nilai tambah bagi industri penerbangan kedua negara dan membuka kontribusi yang lebih besar bagi perekonomian nasional melalui ekspor jasa,” ujar dia.

Andi melanjutkan, keberhasilan GMF memperluas jejak bisnis hingga ke Timur Tengah menjadi milestone penting bagi perusahaan sekaligus industri MRO Indonesia.

Menurut dia, pencapaian tersebut merupakan hasil dedikasi dan kompetensi para engineer anak bangsa yang telah membangun kapabilitas GMF selama lebih dari 76 tahun.

“Langkah ini membawa kami semakin dekat dengan visi menjadi perusahaan MRO paling bernilai di dunia, yang tidak hanya memberikan kontribusi bagi bangsa, tetapi juga bagi ekosistem aviasi dunia,” ujar Andi.

Dalam kesempatan sama, Chief Executive Officer (CEO) Oman Air Nasser Al Sharji mengatakan bahwa momen tersebut menjadi sangat membanggakan bagi industri penerbangan Oman.

Dengan GMF sebagai mitra dan kehadiran fasilitas modern berstandar tinggi, sehingga pihaknya memiliki peluang untuk membangun fasilitas MRO kelas dunia di Kesultanan Oman.

“Kami juga ingin menjadikan fasilitas ini sebagai lingkungan kerja yang mendukung para tenaga profesional untuk bekerja, mengembangkan kompetensi, dan membangun karier mereka,” ujar Nasser.

Ia melanjutkan, bahwa ambisinya juga untuk melayani kebutuhan maskapai penerbangan domestik sekaligus menarik lebih banyak pesawat dan peluang bisnis penerbangan dari berbagai negara di kawasan regional maupun internasional.

“Dengan demikian, kehadiran fasilitas ini diharapkan dapat membuka peluang baru sekaligus meningkatkan kontribusi sektor penerbangan terhadap perekonomian nasional,” ujar dia.

Sebagai Joint Venture (JV) antara GMF dan Oman Air, Oman GMF Technic telah memperoleh hak operasional fasilitas MRO di Muscat International Airport selama 20 tahun dari Civil Aviation Authority (CAA) of the Sultanate of Oman.

Kepercayaan tersebut menjadi landasan operasional jangka panjang bagi Oman GMF Technic dalam mengembangkan bisnis yang mencakup Line Maintenance, Airframe Maintenance, dan workshop untuk pesawat narrow body seperti Boeing 737-8/9 dan pesawat wide body seperti Boeing 787.

Adapun, fasilitas terintegrasi seluas 3,85 hektare (ha) terdiri atas dua hanggar dengan kapasitas yang mampu menampung dua pesawat wide-body dan empat pesawat narrow-body secara bersamaan, dilengkapi dengan infrastruktur state-of-the-art seperti adjustable docking system, automatic warehousing, dan fasilitas ground run up engine.

Dalam pengembangannya, selain mendapatkan sertifikasi dari CAA Oman, Oman GMF Technic juga menargetkan perolehan sertifikasi dari Federal Aviation Administration (FAA) dan European Union Aviation Safety Agency (EASA) serta otoritas penerbangan lainnya untuk memperluas basis pelanggan dari regional dan pasar internasional.

Hingga akhir tahun, Oman GMF Technic akan melakukan persiapan dan pemenuhan sumber daya yang dibutuhkan untuk memulai layanannya secara penuh pada Januari 2027.

Adapun, acara peresmian juga dihadiri secara langsung oleh Menteri Keuangan Kesultanan Oman, Sultan bin Salim bin Said Al Habsi, Menteri Transportasi, Komunikasi, dan Teknologi Informasi Kesultanan Oman, Said bin Hamoud Al Maawali, dan Menteri Perdagangan, Industri, dan Promosi Investasi Kesultanan Oman, Anwar bin Hilal bin Hamdoun Al-Jabri.

Selain itu, juga dihadiri oleh Komisaris Garuda Indonesia, Chairal Tanjung, serta Direktur Utama Garuda Indonesia Thomas Sugiarto Oentoro.

  👷  Antara  

Baca Selanjutnya

PTDI dan KAI Sepakati Kerja Sama Produksi Tiga Komponen Pesawat Tempur KF-21

Teken 4 MoU Strategis dengan KAI dan KAEMS  PT Dirgantara Indonesia (Persero) atau PTDI perluas bisnis di Korea Selatan, lakukan kemitraan strategis dengan KAI dan KAEMS. (dok PTDI)

PT Dirgantara Indonesia (Persero) atau PTDI kembali memperkuat posisinya dalam rantai pasok industri kedirgantaraan global. Badan Usaha Milik Negara (BUMN) industri pertahanan yang bermarkas di Bandung ini resmi menandatangani empat Memorandum of Understanding (MoU) sekaligus dengan dua perusahaan dirgantara raksasa asal Korea Selatan, yakni Korea Aerospace Industries (KAI) dan Korea Aviation Engineering & Maintenance Service, Ltd (KAEMS).

Penandatanganan kesepakatan strategis tersebut berlangsung di Aula Bela Negara, Gedung R. Soeprapto Lantai 8, Ditjen Pothan Kemhan RI, Jakarta Pusat, Rabu, 11 November 2026, dalam rangkaian agenda The 12th Meeting of the Defense Industry Cooperation Committee (DICC).

Prosesi penandatanganan dilakukan langsung oleh Direktur Utama PTDI Gita Amperiawan bersama President & CEO KAI Jongchool Kim, serta President & CEO KAEMS Kihong Bae. Langkah ini menjadi bagian dari upaya PTDI untuk memperluas kolaborasi internasional, membuka peluang bisnis baru, sekaligus meningkatkan kapabilitas industri dirgantara nasional.

Tiga Fokus Kerja Sama PTDI dan KAI

Kolaborasi antara PTDI dan KAI mencakup tiga sektor utama, mulai dari produksi komponen pesawat tempur, pengembangan simulator, hingga penjajakan pesawat komersial.

Di sektor pertahanan, kedua perusahaan menyepakati produksi lanjutan (follow-on production) untuk tiga jenis komponen struktur pylon assembly pesawat tempur KF-21, meliputi Air-to-Air Adapter, Electro-Optical Targeting Pod (EOTGP) Adapter, serta Weapon Pylon Adapter. Dalam program KF-21 ini, PTDI memang telah dipercaya sebagai pemasok tunggal (sole source). Untuk menyukseskan fase produksi lanjutan tersebut, PTDI akan menggenjot kapasitas produksi, mengoptimalkan proses manufaktur, serta memperketat penjaminan kualitas agar memenuhi standar Quality, Cost, and Delivery (QCD) dengan dukungan teknis dari KAI.

Selain produksi komponen jet tempur, PTDI dan KAI juga menjajaki pengembangan bisnis simulator yang mencakup Ground Based Training System (GBTS) bagi awak pesawat maupun personel pemeliharaan. Kerja sama ini meliputi rekayasa simulator, integrasi sistem, alih pengetahuan teknis, serta peningkatan kompetensi SDM dan partisipasi industri lokal untuk membidik pasar Indonesia maupun internasional.

Sementara di sektor penerbangan komersial, kedua perusahaan sepakat menjajaki potensi pengembangan bersama pesawat penumpang komersial generasi lanjut berukuran menengah, termasuk melakukan kajian pasar, teknologi, dan desain pesawat.

Perkuat Perawatan Pesawat CN235 dan C212 Bersama KAEMS

Tidak hanya menggandeng KAI, PTDI juga menjalin kesepakatan dengan KAEMS untuk memperkuat layanan Maintenance, Repair, and Overhaul (MRO) atau perawatan dan perbaikan pesawat. Fokus utamanya adalah menjaga kesiapan armada (fleet readiness) pesawat CN235 dan C212 yang saat ini dioperasikan oleh Penjaga Pantai Korea Selatan (Korea Coast Guard/KCG) dan Angkatan Udara Korea Selatan (Republic of Korea Air Force/ROKAF).

Ruang lingkup kerja sama ini mencakup kegiatan pemeliharaan tingkat berat (depot-level maintenance), inspeksi, serta penyelarasan aspek teknis guna mendukung layanan MRO secara lokal di Negeri Ginseng.

Kesepakatan tersebut turut meliputi program perpanjangan masa pakai pesawat (Service Life Extension Program/SLEP), modernisasi sistem avionik, hingga penyediaan suku cadang asli (Original Equipment Manufacturer/OEM) dan peralatan pendukung (tooling). PTDI juga akan mengirimkan tenaga ahli serta membuka program pelatihan teknis bagi engineer dan teknisi pelanggan di Korea Selatan terkait pemeliharaan, modifikasi, hingga penanganan kendala teknis (troubleshooting) pesawat. ***

  ✈ Pikiran Rakyat  

Baca Selanjutnya

Dirjen Pothan Dorong Alih Teknologi & Kemitraan Industri Pertahanan

  Tutup DICC RI–KORSEL KE-12 di Jakarta (Kemhan)
Direktur Jenderal Potensi Pertahanan Kementerian Pertahanan Republik Indonesia (Dirjen Pothan Kemhan RI), Laksamana Muda TNI Sri Yanto, S.T., secara resmi menutup Pertemuan ke-12 Defence Industry Cooperation Committee (DICC) Republik Indonesia–Republik Korea di Aula Bela Negara, Kemhan RI, Jakarta, Rabu (11/11/2026). Dalam pertemuan tersebut, Laksda TNI Sri Yanto memimpin delegasi Indonesia mewakili Sekretaris Jenderal Kemhan RI, sedangkan delegasi Republik Korea dipimpin oleh Jeoung Giyoung, Deputy Minister of Advanced Capabilities Program, Defense Acquisition Program Administration (DAPA).

Pertemuan kali ini mengusung tema penguatan kerja sama industri pertahanan Indonesia–Republik Korea melalui alih teknologi, kemitraan industri, dan kolaborasi berkelanjutan. Dalam pembahasan antarpemerintah (government-to-government atau G-to-G), kedua delegasi mengevaluasi tindak lanjut hasil DICC ke-11 sekaligus membahas arah pengembangan kerja sama ke depan. Salah satu agenda prioritas adalah kelanjutan program pengembangan pesawat tempur bersama KF-21/IF-X, termasuk pembahasan paket data program dan rencana penyerahan Prototipe Nomor 5 kepada Indonesia.

Sidang pleno juga membahas peluang pelibatan industri kedua negara dalam pengembangan dan produksi bersama, pemeliharaan dan perbaikan, serta penguatan kemitraan rantai pasok. Pembahasan mencakup kebijakan industri dan pengadaan pertahanan Indonesia, prioritas kerja sama bilateral, serta dukungan terhadap riset dan produksi dalam negeri. Indonesia turut mengusulkan penjajakan proyek percontohan rantai pasok industri pertahanan dan pertukaran tenaga teknik guna meningkatkan kapasitas dan kapabilitas industri kedua negara.

Pembahasan antarpemerintah selanjutnya dilanjutkan dengan pertemuan antarpelaku industri (business-to-business atau B-to-B) yang terbagi dalam empat klaster, yaitu sistem darat, maritim, dirgantara, dan elektronika. Melalui forum tersebut, pelaku industri pertahanan kedua negara membahas kebutuhan dan kapabilitas masing-masing serta menjajaki peluang kerja sama konkret di berbagai sektor.

Menjelang penutupan, kedua ketua delegasi menandatangani Minutes of Meeting (MoM) sebagai landasan tindak lanjut atas hasil pembahasan antarpemerintah dan antarpelaku industri. Selain itu, sejumlah nota kesepahaman (Memorandum of Understanding atau MoU) antarpelaku industri turut ditandatangani. Di sektor dirgantara, PT Dirgantara Indonesia (PTDI) menjalin kerja sama dengan Korea Aerospace Industries (KAI) terkait kelanjutan produksi KF-21 dan simulator, serta dengan Korea Aviation Engineering & Maintenance Service (KAEMS) dalam bidang pemeliharaan pesawat CN-235 dan NC-212. Sementara itu, di sektor amunisi, PT Multipar Pertahanan Indonesia menjalin kerja sama dengan Poongsan Corporation untuk produksi amunisi kaliber besar. Rangkaian kegiatan juga ditandai dengan penyerahan secara simbolis satu unit bus listrik dan dua unit kendaraan SUV dari Hyundai Indonesia kepada Kemhan RI.

Dalam sambutan penutupannya, Dirjen Pothan menyampaikan apresiasi kepada delegasi Republik Korea, instansi pemerintah, serta seluruh pelaku industri kedua negara atas kontribusi dan partisipasi aktif selama pelaksanaan DICC ke-12. Dirjen Pothan juga menekankan pentingnya tindak lanjut konkret atas setiap kesepakatan yang telah dicapai. Seluruh industri pertahanan yang telah menandatangani kerja sama diminta segera menetapkan langkah pelaksanaan beserta target waktu penyelesaian sesuai tanggung jawab masing-masing, serta melaporkan perkembangannya melalui mekanisme koordinasi DICC. Selain itu, pembahasan teknis terhadap agenda yang masih memerlukan pendalaman diharapkan terus dilanjutkan sebagai persiapan menuju pertemuan berikutnya.

DICC ke-13 direncanakan akan diselenggarakan di Republik Korea. Adapun waktu dan tempat pelaksanaannya akan ditetapkan melalui konsultasi lebih lanjut antara kedua pihak.

Rangkaian kegiatan DICC ke-12 ditutup dengan jamuan makan malam yang menjadi momentum untuk mempererat hubungan antarpelaku industri pertahanan Indonesia dan Republik Korea, sekaligus memperkuat komunikasi dan membangun kepercayaan dalam mendukung keberlanjutan kerja sama industri pertahanan kedua negara. (Red. Baginfosiptala)

  💥  Kemhan  

Baca Selanjutnya

PT PAL dan BRIN Perkuat Penerapan Riset untuk Kemandirian Teknologi Maritim

   Riset sistem pendorong energi bersih untuk KRI Sriwijaya-100  Penandatanganan MoU antara Direktur Produksi PT PAL Diana Rosa bersama Deputi Bidang Pemanfaatan Riset dan Inovasi BRIN, E. Hendrian di Jakarta (PAL)

PT PAL Indonesia (Persero) memperkuat kerja sama dengan Badan Riset dan Inovasi Nasional (BRIN) untuk mendorong penerapan hasil riset dalam pengembangan teknologi maritim nasional. Kolaborasi ini diarahkan untuk memperkuat keterhubungan antara riset dan kebutuhan industri, termasuk melalui rencana riset sistem pendorong berbasis energi bersih untuk KRI Sriwijaya-100.

Penguatan kerja sama tersebut dituangkan dalam penandatanganan Nota Kesepahaman tentang Riset dan Pemanfaatan Hasil Riset dan Inovasi di Bidang Industri Maritim Indonesia. Kesepakatan ditandatangani oleh Deputi Bidang Pemanfaatan Riset dan Inovasi BRIN, E. Hendrian dan Direktur Produksi PT PAL Indonesia (Persero) Diana Rosa di Jakarta, Selasa (27/10).

Diana Rosa menegaskan bahwa keterlibatan industri menjadi bagian penting dalam mengarahkan hasil riset agar dapat menjawab kebutuhan pengembangan teknologi nasional.

“Bagi kami, hasil riset harus diterjemahkan menjadi teknologi yang aplikatif dan menjawab kebutuhan industri. Karena itu, pengembangan sistem pendorong KRI Sriwijaya-100 menjadi salah satu langkah untuk mempertemukan kemampuan riset dengan pengalaman industri. Kami berharap kerja sama ini menghasilkan teknologi yang memiliki nilai strategis bagi kemandirian industri maritim Indonesia,” ujar Diana Rosa.

Ruang lingkup kolaborasi diperluas mencakup riset, pengembangan, serta pemanfaatan hasil riset dan inovasi di bidang industri maritim, energi, dan industri proses. Perluasan ini memberikan ruang bagi PT PAL dan BRIN untuk mengembangkan kerja sama lintas bidang yang relevan dengan kebutuhan teknologi kapal dan industri pendukungnya.

Salah satu fokus kerja sama adalah riset sistem pendorong berbasis energi bersih yang direncanakan untuk KRI Sriwijaya-100. Riset tersebut menjadi bagian dari upaya menjajaki pengembangan teknologi propulsi dan energi yang lebih maju, dengan mempertemukan kapasitas riset nasional dan pengalaman PT PAL dalam pembangunan serta pengembangan kapal.

Bagi PT PAL, kolaborasi ini memiliki arti strategis dalam memperkuat kemampuan desain, rekayasa, dan integrasi teknologi di dalam negeri. Keterhubungan antara lembaga riset dan industri diharapkan dapat mendorong hasil penelitian menuju pemanfaatan yang sesuai dengan kebutuhan operasional, sekaligus meningkatkan kompetensi sumber daya manusia yang terlibat dalam pengembangannya.

Kesinambungan kerja sama ini menjadi landasan bagi kedua pihak untuk menjalankan agenda riset dan inovasi secara berkelanjutan. Melalui kolaborasi ini, PT PAL dan BRIN berharap dapat memperkuat kemampuan nasional dalam mengembangkan serta memanfaatkan teknologi strategis, sekaligus mendukung kemandirian industri maritim Indonesia.

  ⍟   PAL     

Baca Selanjutnya

Saudi Aramco Pesan 2 Kapal Penunjang Hulu Migas Buatan Indonesia

  Kapal dibuat di Gresik, melibatkan insinyur ITS Ilustrasi

Saudi Aramco kembali memesan kapal penunjang kegiatan hulu minyak dan gas bumi (migas) buatan Indonesia untuk mendukung kegiatan operasional perusahaan energi asal Arab Saudi tersebut.

Pesanan itu dilakukan di sela ajang International Conference & Exhibition Abu Dhabi International Petroleum Exhibition and Conference (ADIPEC) di Abu Dhabi, Uni Emirat Arab (UEA) pekan ini.

Kepala SKK Migas Djoko Siswanto mengatakan bahwa pemesanan tambahan tersebut dilakukan setelah Saudi Aramco sebelumnya menggunakan dua kapal dengan jenis serupa.

Perusahaan itu kini memesan dua kapal tambahan karena dinilai mampu menekan konsumsi bahan bakar hingga 50%.

“Di Paviliun Indonesia juga ditandatangani beberapa kesepakatan, yang sangat membanggakan adalah kesempatan penambahan penjualan kapal penunjang kegiatan hulu migas yang dipesan oleh Saudi Aramco,” kata Djoko dalam keterangannya, Jumat (6/11/2026).

Djoko menjelaskan, kapal tersebut merupakan produk dalam negeri yang dirancang dan diproduksi dengan melibatkan tenaga kerja serta insinyur Indonesia. Kapal dibuat di Gresik, Jawa Timur, dengan desain yang dikembangkan oleh para insinyur dari Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS).

“Dua Kapal jenis ini sebelumnya sudah digunakan oleh Saudi Aramco dan memesan dua kapal lagi untuk kegiatan operasionalnya karena kapal ini dapat menghemat bahan bakar sampai dengan 50%,” ujarnya.

Menurutnya, kapal tersebut melibatkan pekerja Indonesia dan memiliki tingkat komponen dalam negeri (TKDN) sebesar 70%.

Meski demikian, masih terdapat sejumlah komponen yang didatangkan dari luar negeri, yakni mesin kapal dan bahan baku badan kapal berupa aluminium yang diimpor dari Yunani.

Djoko berharap, kebutuhan aluminium untuk produksi kapal tersebut ke depan dapat dipenuhi oleh industri dalam negeri, termasuk melalui PT Indonesia Asahan Aluminium (Persero) atau Inalum.

Dia menambahkan, kapal jenis tersebut telah diproduksi sebanyak 10 unit. Produksi juga direncanakan bertambah dua unit pada tahun depan seiring dengan adanya pesanan tambahan.

“Kapal jenis ini sudah diproduksi sebanyak 10 kapal dan tahun depan tambah dua lagi, Alhamdulilah,” tuturnya.

 Kolaborasi Industri Hulu Migas

Pemesanan kapal oleh Saudi Aramco menjadi salah satu kesepakatan yang diumumkan dalam Paviliun Indonesia pada ajang ADIPEC.

Djoko mengatakan, kehadiran Indonesia dalam pameran internasional tersebut merupakan bagian dari upaya memperluas kerja sama dan peluang investasi di sektor hulu migas.

Dia menyebutkan, ADIPEC dihadiri oleh sekitar 30 pejabat setingkat menteri, duta besar, CEO perusahaan hulu migas dunia, serta pimpinan perusahaan penunjang. Sebanyak 40 negara turut membuka paviliun, dengan ribuan stan dari perusahaan minyak dan penyedia jasa penunjang industri migas.

Dalam pembukaan acara, kata Djoko, Menteri Energi UEA Suhail Mohamed Al Mazrouei menekankan pentingnya kolaborasi antar negara dan pemangku kepentingan di sepanjang rantai bisnis energi, mulai dari hulu, tengah, hingga hilir.

“Pada acara pembukaan yang disampaikan oleh Menteri UEA disampaikan bahwa kolaborasi antar negara, antar pemangku kepentingan dari upstream, midstream dan downstream sangat dibutuhkan dalam penyediaan energi oleh produsen sampai dengan konsumen yang berkelanjutan,” kata Djoko.

Selain itu, perkembangan kecerdasan buatan atau artificial intelligence (AI) dinilai akan meningkatkan kebutuhan energi global.

Namun, teknologi tersebut juga dapat dimanfaatkan untuk mempercepat penyediaan energi dan meningkatkan efisiensi.

Djoko mengatakan, Paviliun Indonesia juga menjadi tempat penjajakan kerja sama investasi di sektor hulu migas, mulai dari eksplorasi, pembangunan infrastruktur, hingga penyediaan barang dan jasa.

Salah satunya, penandatanganan kerja sama pembangunan fasilitas pencampuran atau blending bahan kimia untuk kebutuhan enhanced oil recovery (EOR) di Abu Dhabi antara PT Tara Abu Dhabi dan PT Luas Birus Utama.

Dalam kerja sama tersebut, bahan baku kimia untuk kebutuhan EOR akan berasal dari Indonesia.

Di sela-sela kegiatan ADIPEC, Djoko juga melakukan sejumlah pertemuan dengan pimpinan perusahaan migas internasional untuk membahas perkembangan proyek hulu migas di Indonesia. Pertemuan dengan CEO Inpex Mr. Ueda dan manajemen perusahaan membahas perkembangan proyek pengembangan Lapangan Masela.

Sementara itu, pertemuan dengan CEO Mubadala membahas progres pengembangan Lapangan Andaman. Adapun pertemuan dengan CEO Searah dan ENI membahas perkembangan proyek Geng North, Gendalo Gehem, dan Geliga.

Dalam sesi diskusi panel, sejumlah isu yang mengemuka mencakup kebijakan pasokan dan permintaan gas alam cair atau liquefied natural gas (LNG), baik untuk kebutuhan domestik maupun ekspor.

Pembahasan juga mencakup produksi LNG, pembangunan infrastruktur, harga, hingga kebutuhan kontrak LNG yang lebih fleksibel.

  👷  Bisnis  

Baca Selanjutnya

PT Sari Bahari Kembangkan Drone Target untuk Arhanud

🛩   Dengan kecepatan 300 km/ jam Drone Gandiwa yang dikembangkan PT Sari Bahari. (IDM/MUHAMMAD HIDAYAT) 

Industri pertahanan swasta, PT Sari Bahari, mengembangkan kendaraan nirawak atau drone bernama “Gandiwa” yang difungsikan sebagai sarana latihan tembak bagi artileri pertahanan udara (arhanud).

Industri pertahanan asal Malang, Jawa Timur tersebut mengembangkan Gandiwa sejak 2017, dan bekerja sama dengan Kementerian Pertahanan RI.

“Kerja sama dengan Kemhan, ini produk first article-nya Kemhan. Kami kerja sama untuk programnya, jadi target drone bermesin jet. Begitu keluar, namanya Gandiwa,” kata Wakil Direktur Utama PT Sari Bahari, Putra Prathama Nugraha Egam saat ditemui di pabriknya, beberapa waktu lalu.

Gandiwa dirancang mirip pesawat jet dan memiliki kecepatan lebih dari 300 kilometer per jam.

Cara kerjanya, Gandiwa diluncurkan menggunakan catapult atau ketapel, kemudian digerakkan menggunakan controller.

“Diluncurin pakai ketapel, terbang, ada controller-nya, ada ground control system, mau pakai remot bisa,” tutur Putra.

Cara kerja lainnya, Gandiwa juga bisa diluncurkan menggunakan peluru kendali (rudal). Misalnya, Gandiwa bisa ditembakkan dengan rudal Mistral milik TNI Angkatan Laut. “Ini didesain untuk latihan. Bisa dipakai untuk tiga matra,” kata Putra.

Selain untuk drone target atau seperti Kamikaze, Gandiwa juga bisa dikembangkan menjadi drone surveillance.

Adapun Gandiwa berbahan bakar avtur. Gandiwa memiliki endurance 20 hingga 30 menit di udara.. .

  🛩 IDM   

Baca Selanjutnya

Fincantieri Tandatangani Kesepakatan Bersama Republikorp

🤝  Memperkuat kemampuan pembangunan kapal perang di Indonesia (fincantieri)

Pada kesempatan Euronaval 2026 di Paris, Fincantieri, salah satu grup galangan kapal terkemuka di dunia, dan REPUBLIKORP, perusahaan induk industri pertahanan swasta terbesar di Indonesia, yang bertindak melalui anak perusahaannya PT Republik Palindo Internasional (RPAL), telah menandatangani Perjanjian Usaha Patungan (Joint Venture Agreement/JVA), yang menandai langkah lebih lanjut dalam kerja sama strategis yang diluncurkan oleh kedua grup tersebut di Eurosatory pada Juni 2026.

Perjanjian tersebut mengatur pembentukan usaha patungan di Indonesia antara RPAL dan Fincantieri, yang akan berfungsi sebagai platform industri strategis untuk memajukan kerja sama dan mengejar peluang di sektor pertahanan angkatan laut Indonesia. Usaha patungan ini akan beroperasi di seluruh rantai nilai, meliputi pemasaran, desain, konstruksi, dan penjualan platform angkatan laut tertentu, termasuk kapal permukaan multi-peran, kapal selam, dan korvet generasi berikutnya, serta layanan dukungan siklus hidup untuk kapal yang ditujukan untuk Kementerian Pertahanan Indonesia.

Inisiatif ini dirancang untuk mendukung pengembangan ekosistem pembuatan kapal angkatan laut yang semakin maju dan otonom di Indonesia, menggabungkan keahlian Fincantieri dalam desain dan konstruksi kapal angkatan laut berkompleksitas tinggi, integrasi sistem, dan dukungan siklus hidup, dengan kemampuan industri RPAL dan pemahaman komprehensif tentang ekosistem pertahanan angkatan laut Indonesia dan lanskap industri domestik.

Model ini akan memungkinkan pengembangan keahlian dan kemampuan produksi lokal secara progresif, menciptakan kondisi untuk jejak industri yang solid dan berkelanjutan di negara ini.

Dukungan teknologi dan pelatihan akan menjadi komponen inti dari kemitraan ini, di mana Fincantieri dan RPAL bekerja sama untuk memajukan proses rekayasa dan produksi, meningkatkan fasilitas galangan kapal, melatih personel lokal, dan mendukung pengembangan rantai pasokan domestik.

Tujuannya adalah untuk secara bertahap memperkuat kompetensi lokal di seluruh siklus hidup kapal angkatan laut, sekaligus berkontribusi pada pertumbuhan tenaga kerja terampil dan ekosistem pembuatan kapal domestik yang kompetitif.

Pierroberto Folgiero, CEO dan Direktur Pelaksana Fincantieri berkomentar: “Perjanjian ini menandai langkah baru dalam komitmen jangka panjang kami terhadap Indonesia dan mencerminkan pendekatan Fincantieri terhadap pasar strategis: menggabungkan keahlian teknologi dan industri kami dengan kemampuan lokal yang kuat. Bersama REPUBLIKORP, kami bertujuan untuk berkontribusi pada pengembangan ekosistem pembuatan kapal angkatan laut yang semakin maju dan kompetitif, mendukung ambisi Indonesia sekaligus menciptakan kondisi untuk peluang lebih lanjut di seluruh kawasan.”

Norman Joesoef, Ketua Republikorp Group Holding, menyatakan: “Pembentukan usaha patungan ini merupakan langkah strategis untuk memperkuat kemandirian industri pertahanan maritim Indonesia. Melalui kemitraan kami dengan Fincantieri, kami berkomitmen untuk memajukan kemampuan pembuatan kapal dalam negeri, memperkuat keahlian teknologi dan kompetensi tenaga kerja Indonesia, serta memperluas kemampuan produksi dan pemeliharaan kapal angkatan laut di dalam negeri. Kami percaya kerja sama ini tidak hanya akan mendukung kebutuhan pertahanan nasional Indonesia tetapi juga meletakkan fondasi yang kuat untuk industri maritim yang kompetitif dan berkelanjutan dalam jangka panjang .”

Ke depannya, usaha patungan ini juga dapat menyediakan platform untuk mengatasi peluang-peluang tertentu di seluruh wilayah ASEAN yang lebih luas, termasuk di segmen angkatan laut yang lebih kompleks.
 

   🤝  Fincantieri  

Baca Selanjutnya

Danantara Bakal Investasi Jumbo

  Garap Alutsista hingga Mobil Nasional 
BP BUMN dan Danantara mendorong pengembangan industri alutsista dan mobil nasional melalui peningkatan kapasitas produksi, pemanfaatan teknologi terkini, serta penguatan investasi.

Kepala BP BUMN sekaligus COO Danantara Dony Oskaria mengatakan, setiap proyek yang dikembangkan harus menggunakan teknologi terkini dan didukung investasi yang memadai.

Dony menekankan, Indonesia diharapkan tidak hanya menjadi pengikut, tetapi mampu menghadirkan fasilitas produksi dengan kualitas terbaik.

"Apa pun yang kita masuk, kita mesti the latest technology dan kita akan invest gede-gedean. Kita nggak mau cuma jadi follower. Ini akan menjadi satu manufaktur yang terbaik dan the latest technology," ujar Dony saat pertemuan dengan CTO Danantara Sigit Puji Santosa serta jajaran Direksi PT LEN dan PT Pindad di Wisma Danantara, mengutip dari akun Instagram resmi BP BUMN.

Maung MV3 mulai digunakan para menteri (ist)

Dony menyampaikan bahwa Danantara akan mendukung pengembangan proyek-proyek tersebut, termasuk melalui peningkatan kapasitas produksi. Dukungan ini diharapkan dapat memperkuat kemampuan perusahaan dalam memenuhi kebutuhan nasional sekaligus memberikan manfaat bagi negara.

"Nanti kita akan support aja semuanya. Ini juga bagus buat Pindad, kan jelas offtake-nya, ada margin-nya, terutama buat negara ya," ujar Dony.

Selain pengembangan industri alutsista, mobil nasional juga menjadi bagian dari upaya memperkuat kemampuan industri dalam negeri. Pengembangan tersebut diharapkan didukung teknologi modern dan fasilitas produksi yang berkualitas, sekaligus membuka kesempatan bagi talenta terbaik Indonesia untuk berkarya.

Melalui dukungan investasi dan kolaborasi antarpihak, BP BUMN dan Danantara mendorong peningkatan kapasitas serta kemandirian industri nasional agar semakin mampu memenuhi kebutuhan dalam negeri.

  👷  CNBC  

Baca Selanjutnya

Elan Industri Pertahanan Menggapai Kejayaan di Laut

  👷  KRI BPD 322 kapal fregat pertama produksi PAL bersama LPD pesanan Filipina (Ist)

Semboyan sekaligus doktrin TNI Angkatan Laut, yakni Jalesveva Jayamahe, yang berarti ’di laut kita jaya’, sejalan dengan tekad industri pertahanan nasional di sektor kelautan.

Ambisi menguasai laut Nusantara lewat produksi kapal niaga, kapal perang, kapal selam, hingga perawatan kapal induk coba diwujudkan lewat PT PAL Indonesia (Persero), badan usaha milik negara yang bergerak di industri pertahanan laut.

Bermula dari galangan kapal Marine Establishment yang didirikan pemerintah Hindia Belanda pada 1939, perusahaan ini bertransformasi menjadi PT PAL sejak tahun 1980. Selama 46 tahun terakhir, PT PAL menjalankan dua hal strategis dalam industri pertahanan laut, yakni membangun kapal perang dan kapal selam untuk TNI AL. Selain itu, produk strategis untuk menghadapi ancaman pertahanan laut di masa depan.

Direktur Utama PAL Kaharuddin Djenod berpandangan, karakter ancaman di laut mengalami perubahan. Negara tidak lagi hanya menghadapi perang konvensional dengan kapal perang besar, tetapi ada ancaman asimetris yang menuntut pengawasan lebih luas, respons lebih cepat, dan teknologi yang mudah disesuaikan. Untuk itu, industri pertahanan harus bisa memenuhi pesanan yang ada dan membaca kebutuhan yang belum muncul.

PAL menerjemahkan dua hal strategis itu menjadi sejumlah produk baru. Produk itu meliputi kapal selam otonom (KSOT), torpedo Piranha, Unmanned Surface Vehicle (USV) Kamikaze, dan kapal serbu sangat ringan (KSSR). USV Kamikaze sudah tampil dalam Latihan Gabungan TNI Dabo Singkep 2026. KSOT telah menjalani pengujian. Proyek kapal selam, bahkan yang terkini dengan Perancis, diteruskan.

Penamaan dan Peluncuran Fregat Merah Putih I sebagai KRI Balaputradewa-322 di graving dock Orca PT PAL Indonesia (Persero), Surabaya, Jawa Timur, Kamis (18/12/2025) malam. Balaputradewa merupakan Fregat berkarakter destroyer perdana buatan dalam negeri yang memperkuat industri pertahanan nasional dan memperkuat postur TNI Angkatan Laut. Pendekatan dengan terobosan melalui produk baru, lanjut Djenod, cocok dengan kondisi Indonesia sebagai negara kepulauan. Pertahanan laut disesuaikan dengan kondisi geografis, karakter ancaman, dan kemampuan yang ingin diwujudkan. Artinya, tidak semua kebutuhan diwujudkan dengan produk besar dan kompleks.

”Dalam kondisi tertentu, alternatif yang lebih fleksibel, termasuk platform nirawak, justru lebih tepat untuk melengkapi armada TNI AL,” ujar Djenod dalam wawancara tertulis, Jumat (30/10/2026).

Tak hanya memenuhi kebutuhan dalam negeri, kapal yang diproduksi PT PAL juga bisa menembus pasar dunia. Saat ini PT PAL sedang mengerjakan dua kapal pesanan Filipina dan satu kapal pesanan Uni Emirat Arab. Sebelumnya, PT PAL sudah memenuhi pesanan dua kapal perang bagi Filipina.

Sejauh ini PT PAL mampu membangun beragam kapal strategis. Namun, diakui Djenod, keberlanjutan PT PAL memerlukan kemauan politik pemerintah secara konsisten. Misalnya, memastikan kebutuhan armada pertahanan nasional diutamakan dipenuhi industri domestik sepanjang kapabilitas, kualitas, dan persyaratan operasional terpenuhi.

”Kepastian pesanan menjadi sangat penting karena industri galangan kapal membutuhkan investasi besar dan waktu pengerjaan yang panjang. Dukungan juga tidak cukup hanya melalui kebijakan industri dan anggaran pengadaan, tetapi perlu diperkuat dengan akses pembiayaan perbankan yang sesuai dengan karakter industri maritim,” kata Djenod.

  👷  Kompas  

Baca Selanjutnya

PT PAL Buka Peluang Investasi

  Perkuat Industri Perkapalan Galangan kapal PAL di Surabaya (PAL)

PT PAL Indonesia (Persero) membuka peluang investasi dan kerja sama strategis untuk memperkuat industri perkapalan nasional sekaligus meningkatkan kemampuan industri dalam negeri dalam memenuhi kebutuhan transportasi laut, distribusi energi, dan logistik antarpulau.

Direktur Utama PT PAL Indonesia Kaharuddin Djenod mengatakan besarnya kebutuhan maritim Indonesia perlu diimbangi dengan peningkatan kapasitas produksi, pengembangan teknologi, serta keterlibatan lebih luas industri pendukung nasional.

"Besarnya kebutuhan maritim Indonesia membuka peluang bagi kami untuk meningkatkan kapasitas produksi, menghadirkan inovasi, dan memperluas keterlibatan industri dalam negeri," katanya di Surabaya, Sabtu (31/10/2026).

Kaharuddin menuturkan peluang investasi industri perkapalan tidak hanya berada pada pembangunan kapal, tetapi juga mencakup pengembangan ekosistem industri pendukung.

Menurut dia, industri perkapalan memiliki rantai nilai yang luas mulai dari desain, rekayasa, penyediaan material, komponen, hingga jasa pendukung sehingga peningkatan investasi di sektor tersebut berpotensi membuka lapangan kerja dan memperbesar nilai tambah ekonomi di dalam negeri.

Ia menjelaskan peluang investasi tidak hanya terletak pada pembangunan kapal tetapi juga pada pengembangan ekosistem industrinya.

Semakin besar keterlibatan perusahaan dalam negeri dalam penyediaan material, komponen, dan layanan rekayasa, semakin luas dampaknya terhadap penciptaan lapangan kerja dan nilai tambah ekonomi.

Saat ini selain pengembangan produk kapal, PT PAL juga mengembangkan Kapal Selam Otonom Tanpa Awak (KSOT) sebagai salah satu produk riset unggulan yang menunjukkan pemanfaatan teknologi kecerdasan buatan (AI) dalam pengembangan industri pertahanan dan maritim nasional.

Inovasi itu menjadi bagian dari transformasi teknologi PT PAL untuk menghasilkan produk berteknologi tinggi melalui kemampuan rekayasa dalam negeri, sekaligus mendorong peningkatan kompetensi sumber daya manusia nasional.

  👷  Republika  

Baca Selanjutnya