blog-indonesia.com

N 250 IPTN

Prototype pesawat pertama angkut penumpang dengan sistem fly by wire produksi IPTN, Bandung - Indonesia Teknologi

CN 235 MPA

Pesawat patroli maritim CN-235 produksi PT DI - Indonesia Teknologi

NC 212 MPA

Pesawat patroli maritim NC-212 produksi PT DI, Bandung - Indonesia Teknologi

N 219

Pesawat karya anak bangsa, kerjasama BUMNIS diproduksi PT DI - Indonesia Teknologi

Drone LEN

Drone Bersenjata karya LEN - Indonesia Teknologi

Star 50

Kapal kargo 190 m dengan bobot 50.000 dwt merupakan kapal angkut terbesar pertama buatan Indonesia, produksi PT PAL, Surabaya - Indonesia Teknologi

LPD KRI Banda Aceh

Kapal perang serba guna produksi PT PAL, Surabaya, merupakan kapal dengan panjang 125 m hasil desain anak bangsa dengan lisensi Korea - Indonesia Teknologi

SSV Filipina

Strategic Sealift Vessel produk ekspor kapal perang pertama PAL Indonesia - Indonesia Teknologi

KN Tanjung Datu 1101

KN Tanjung Datu 1101 Bakamla, kapal patroli 110m produksi PT Palindo

KRI I Gusti Ngurah Rai 332

PKR 10514 class, Kapal frigat produksi bersama PT PAL indonesia - Indonesia Teknologi

KN 321 Pulau Nipah

KN Pulau Nipah 321 Bakamla, kapal 80 m produksi PT Citra Shipyard, Batam

KRI Bung Karno 369

KRI Bung Karno 369 produksi PT Karimun Anugrah Sejati

KCR 60 KRI Tombak 629

Kapal Cepat Rudal-60 produksi PT. PAL, Indonesia. Merupakan kapal pemukul reaksi cepat produksi Indonesia. - Indonesia Teknologi

BC 60002

Kapal Patroli Bea dan Cukai produksi PT Dumas Tanjung Perak Shipyards. - Indonesia Teknologi

FPB 57 KRI Layang

Kapal patroli cepat berpeluru kendali atau torpedo 57 m rancangan Lurssen, Jerman produksi PT PAL, Surabaya - Indonesia Teknologi

KCR 40 KRI Clurit

Kapal Cepat Rudal-40 produksi PT. Palindo Marine, Batam. Senilai kurang lebih 75 Milyar Rupiah, merupakan kapal pemukul reaksi cepat produksi Indonesia. - Indonesia Teknologi

PC 40 KRI Torani 860

Kapal patroli 40 m produksi beberapa galangan kapal di Indonesia, telah diproduksi diatas 10 unit - Indonesia Teknologi

PC 40 KRI Tarihu

Kapal patroli 40 m berbahan plastik fiberglass produksi Fasharkan TNI AL Mentigi Tanjung Uban, Riau - Indonesia Teknologi

KRI Klewang

Merupakan Kapal Pertama Trimaran, produksi PT Lundin - Indonesia Teknologi

Hovercraft Kartika

Hovercraft utility karya anak bangsa hasil kerjasama PT. Kabindo dengan TNI-AD dengan kecepatan maksimum 40 knot dan mampu mengangkut hingga 20 ton - Indonesia Teknologi

Hovercraft Indonesia

Hovercraft Lumba-lumba dengan kecepatan maksimum 33 knot dan mampu mengangkut 20 pasukan tempur produksi PT Hoverindo - Indonesia Teknologi

X18 Tank Boat Antasena

Tank Boat Antasena produk kerjasama PT Lundin dengan Pindad - Indonesia Teknologi

Sentry Gun UGCV

Kendaraan khusus tanpa awak dengan sistem robotik yang dirancang PT Ansa Solusitama Indonesia - Indonesia Teknologi

MT Harimau 105mm

Medium tank dengan kanon 105 mm produksi PT Pindad - Indonesia Teknologi

Badak FSV 90mm

Kendaraan tempur dengan kanon 90 mm cockeril produksi PT Pindad - Indonesia Teknologi

Panser Anoa APC

Kendaraan angkut militer produksi PT Pindad, Bandung - Indonesia Teknologi

Tank SBS Pindad

Kendaraan militer prototype Pindad - Indonesia Teknologi

APC PAL AFV

Kendaraan angkut pasukan amfibi hasil modifikasi dari BTR-50 PM produksi PT PAL, Surabaya sehingga meninggkatkan keamanan dan daya jelajahnya - Indonesia Teknologi

MLRS Rhan 122B

Kendaraan militer multilaras sistem roket Rhan 122B produksi PT Delima Jaya - Indonesia Teknologi

PT44 Maesa

Kendaraan angkut militer produksi Indonesia - Indonesia Teknologi

MCCV

Mobile Command Control Vehicle (MCCV) kerjasama dengan PT PT Bhinneka Dwi Persada - Indonesia Teknologi

Ganilla 2.0

Kendaraan khusus dapur lapangan produksi PT Merpati Wahana Raya - Indonesia Teknologi

Komodo 4x4

Kendaraan militer taktis produksi Pindad, Bandung - Indonesia Teknologi

Maung 4x4

Kendaraan taktis produksi Pindad, Bandung - Indonesia Teknologi

Turangga APC 4x4

Kendaraan militer taktis produksi PT Tugas Anda dengan chassis kendaraan Ford 550 - Indonesia Teknologi

GARDA 4x4

Kendaraan militer taktis hasil karya anak bangsa - Indonesia Teknologi

ILSV

Kendaraan taktis Indonesia Light Strike Vehicle (ILSV) produksi PT Jala Berikat Nusantara Perkasa - Indonesia Teknologi

P1 Pakci

Kendaraan taktis angkut pasukan P1 Pakci produksi PT Surya Sentra Ekajaya (SSE), berbodi monokok dengan mesin diesel 3000 cc milik Toyota Land Cruiser - Indonesia Teknologi

P2 APC Cougar

Kendaraan taktis angkut pasukan produksi PT. Surya Sentra Ekajaya (SSE) dengan mesin diesel turbo bertenaga 145 hp - Indonesia Teknologi

P3 APC Ransus Cheetah

Kendaraan khusus produksi PT. Surya Sentra Ekajaya (SSE) - Indonesia Teknologi

P6 ATAV

Kendaraan khusus produksi PT. Surya Sentra Ekajaya (SSE) - Indonesia Teknologi

DMV30T

Kendaraan taktis Dirgantara Military Vehicle (DMV-30T) menggunakan mesin diesel 3000 cc Ford Ranger produksi PT DI, Bandung - Indonesia Teknologi

Mobil Hybrid LIPI

Prototipe mobil tenaga hybrid produksi LIPI - Indonesia Teknologi

Mobil Listrik MARLIP (Marmut LIPI)

Prototipe mobil Listrik karya LIPI - Indonesia Teknologi

Mobil Nasional Esemka Digdaya

Mobil hasil karya anak SMK Solo dengan rancangan dari China - Indonesia Teknologi

Teknik Sosrobahu

Struktur pondasi jalan layang yang dapat digerakan 90° sehingga tidak memakan banyak tempat dan merupakan desain anak bangsa - Indonesia Teknologi

Kamis, 03 Januari 2013

Bandara Internasional segera Hadir di Karawang

http://m.itoday.co.id/timthumb.php?src=http://www.itoday.co.id/images/stories/itoday-images/bandara_karawang.jpg&h=auto&w=140&a=tlJakarta Masyarakat Jabodetabek dalam beberapa tahun mendatang tak hanya memiliki bandara internasional Soekarno-Hatta (Soetta) saja sebagai badara komersial. Pasalnya, bandara internasional baru akan segera dibangun di timur Jakarta, yakni di Karawang.

Pembangunan bandara internasional baru ini adalah jawaban atas sesaknya aktivitas pemberangkatan dan kedatangan penumpang di Bandara Soetta. Apalagi kota selevel ibu kota Jakarta, memang harus memiliki dua bandara internasional, seperti kota-kota besar di dunia.

Menteri Perhubungan EE Mangindaan, Rabu (2/1/2013) menyatakan, pembangunan bandara Karawang harus memperhatikan wilayah pangan yang ada disana. Sehingga lokasinya tidak mengganggu wilayah pangan itu, karena Karawang merupakan wilayah pangan.

Kementerian Perhubungan menargetkan, pembangunan bandara Karawang akan dilakukan pada 2015. Sedangkan saat ini, pemerintah baru meyelesaikan studi kelayakannya. Pembangunannya nanti bisa dilakukan dengan mereklamasi pantai, atau menggunakan alternatif lokasi lain, seperti lahan milik Perhutani.*


Itoday

Rabu, 02 Januari 2013

Gita tegaskan Foxconn tak kabur dari Indonesia

http://klimg.com/merdeka.com/i/w/news/2013/01/02/133610/250x125/gita-tegaskan-foxconn-tak-kabur-dari-indonesia.jpegJakarta Menteri Perdagangan Gita Wirjawan mengatakan perusahaan pembuat iPad dan iPhone asal Taiwan, Foxconn Technology Group akan tetap berinvestasi di Indonesia. Meski sempat tertunda lantaran banyaknya ekspansi yang dilakukan Foxconn di berbagai negara, tapi perusahaan tersebut diyakini bakal menepati janji untuk menanamkan modal di dalam negeri.

"Foxconn masih tetap akan investasi di sini. Cuma akan ditunda sedikit, karena mereka juga masih melakukan corporate action baru mengakuisisi perusahaan di Jepang, Sharp, TV Panel, dan mereka juga masih melakukan konsolidasi di Tiongkok dan negara lainnya," ujar Gita yang ditemui di Gedung BEI, Rabu (2/1/).

Gita meyakini Foxconn akan mulai beroperasi di Indonesia tahun ini. Sebelum beroperasi, Foxconn akan memperjelas kerjasama dengan mitra lokal terlebih dahulu.

"Tapi mereka sudah mengonfirmasikan ke kepala BKPM, saya dan Menperin bahwa mereka akan menyelesaikan kemitraannya dengan mitra lokal yang mereka lagi diskusikan," tegasnya.

Mantan Kepala BKPM ini mengaku belum dapat memastikan waktu realisasi beroperasinya perusahaan tersebut. Seharusnya, Foxconn mulai beroperasi pada 25 Desember lalu, tetapi tertunda.

"Saya tidak mau ngomong bulan lagi, kapok. Karena mereka bilang kemarin bulan Desember tapi merekanya sendiri yang agak lelet, tapi mereka tidak akan cancel. Indonesia sudah ditargetkan menjadi pasar strategis bagi mereka," ujarnya.(mdk/noe)


Merdeka

Alumni ITB Jadi Master Memory Tingkat Dunia

http://img.beritasatu.com/images/medium/02012013131300.jpgYudi Lesmana, alumni ITB yang berhasil mengharumkan nama Indonesia di ajang Master Memory.

"Kemampuan ini cukup membantu di bidang akademik".

Jakarta Alumni mahasiswa Teknik Pertambangan ITB, Yudi Lesmana, membawa harum nama Indonesia dalam ajang World Memory Championship (WMC) 2012 di London tengah Desember lalu.

Yudi merebut peringkat ke-12, sebuah peningkatan pesat dibanding dengan keikutsertaannya di WMC 2003 yang meraih peringkat 20.

Ajang ini adalah sebuah kompetisi yang mengadu kemampuan daya ingat. Pemenangnya didapuk sebagai “International Grand Master of Memory”.

Pria kelahiran 24 tahun ini rupanya telah mengasah kemampuan daya ingatnya sejak usia 14 tahun dengan mengikuti program kursus daya ingat asal Malaysia. Meski tujuan awal mengikuti kursus yakni agar mudah mengingat pelajaran, ternyata justru membawanya jauh ke tangga prestasi.

Tahun 2002, Yudi pernah menorehkan rekornya dalam Museum Rekor Indonesia (MURI) sebagai  "Pria Indonesia Pertama dan Termuda mampu mengingat 880 digit angka dalam waktu 1 jam" dan "Pria Indonesia Pertama dan Termuda mampu mengingat 11 deck kartu remi dalam 1 jam".

Sedangkan puncak kemampuan mengingatnya ditandai dengan Gelar Grand Master of Memory, sebuah gelar yang cukup prestisius karena hingga saat ini hanya ada 128 orang di dunia yang menyandangnya. Dalam kompetisi ini peserta diharuskan mengingat minimal 1000 digit angka acak dalam 1 jam. Selain Yudi, hanya ada tiga Grand Master of Memory lainnya yang berasal dari Indonesia.

Ternyata,  kemampuan mengingat Yudi terbawa hingga bangku kuliah.

"Kemampuan ini cukup membantu di bidang akademik selama masa perkuliahan karena saya menjadi tidak butuh waktu yang lama untuk belajar. Sehingga, saya masih punya banyak waktu untuk berkegiatan lain di kampus," ungkapnya.




Di kampus pun Yudi sempat aktif dalam organisasi sebagai staf Kementerian Sosial-Politik Keluarga Mahasiswa ITB. Selain itu, ia juga sempat menjadi Wakil Ketua Himpunan Mahasiswa Tambang (HMT) ITB. Kin, Yudi bekerja sebagai mining engineer di PT Kaltim Prima Coal, Bumiresources group, Kalimantan Timur.




Yudi berharap dapat mengembangkan Memory Sport di Indonesia. Ia berikeinginan membangun badan memory sport national sebagai penyelenggara kompetisi memory sport nasional.




"Saya mengharapkan kerja sama dari pihak-pihak yang berkeinginan memajukan memory sport di Indonesia sehingga teknik-teknik dasar memori ini dapat diaplikasikan secara luas pada pendidikan di sekolah-sekolah, para profesional di bidangnya masing-masing dan orang awam," ujarnya.




Ketika ditanya mengenai kemampuan memori, ia berpendapat bahwa memori merupakan sebuah keahlian. "Memori itu merupakan sebuah keahlian, sama seperti keahlian lainnya yang jika dipelajari dan dilatih akan menjadi sesuatu yang hebat."

"Terus kembangkan potensi yang ada pada dirimu masing-masing. Jangan sampai aktivitas rutin mematikan potensimu," pesan Yudi.


UMY Kenalkan Teknik Melahirkan tanpa Rasa Sakit

http://static.republika.co.id/uploads/images/square/ibu_melahirkan_100921080446.jpgYogyakarta Fakultas Kedokteran dan Ilmu Kesehatan (FKIK) Universitas Muhammadiyah Yogyakarta (UMY) sejak akhir 2012 lalu telah mengenalkan teknik melahirkan bayi tanpa rasa sakit. Teknik inipun telah diujicobakan terhadap beberapa ibu hamil dan telah menjadi pilihan tersendiri bagi ibu hamil yang ingin melahirkan di Yogyakarta.

Kepala Biro Humas dan Protokol (BHP) UMY, Tunjung Sulaksono, mengatakan teknik ini merupakan hasil pengembangan beberapa inovasi yang dilakukan oleh FKIK UMY.

"Ini merupakan satu inovasi terbaru yang akan terus dikembangkan oleh FKIK UMY," terangnya, Rabu (2/1).

Pengembangan teknik ini dilakukan oleh tim yang dipimpin langsung Dekan FKIK UMY Ardi Pramono. Menurut Ardi Pramono, teknik baru melahirkan tanpa sakit yang dikembangkan pihaknya dikenal dengan teknik Lumbar Epidural Analgesia (LEA). Metode ini, menurutnya, berbeda dengan metode hypnobirthing.

"LEA merupakan cara yang lebih akurat untuk memastikan sang ibu tidak akan merasakan rasa sakit saat melahirkan,” jelasnya.

Ardi mengatakan teknik LEA merupakan teknik dengan  jenis anastesi lokal yang diberikan pada otot-otot melahirkan. Sehingga, teknik ini tidak akan menimbulkan rasa nyeri saat melahirkan.

Dengan teknik ini, anastesi akan dipasang di antara ruas tulang belakang pada saat ibu sudah merasakan rasa nyeri di awal proses kelahiran. Dengan begitu, ibu yang akan melahirkan tidak akan merasa kesakitan.


• Republika

Saat Inggris Mulai Merasa Tersaingi Indonesia

 Inggris berada di peringkat 9 dunia dan Indonesia nomer 16.

http://us.media.viva.co.id/thumbs2/2012/11/02/178078_presiden-sby--bersama-petinggi-arsenal-dan-pm-inggris--james-cameroon_209_157.jpgPresiden SBY, bersama petinggi Arsenal dan PM Inggris, David Cameron

London | Perdana Menteri Inggris, David Cameron, menyatakan negerinya berada dalam perlombaan global untuk sukses di bidang ekonomi. Itulah pesan Tahun Baru 2013 pemimpin pemerintahan Inggris itu.

Defisit anggaran, kata Cameron dalam video pesan Tahun Baru, diperkirakan mengecil seperempatnya dibanding 2010. Kemudian sudah lebih setengah juta orang bekerja sejak saat itu.

"Inggris sedang berada di lomba global untuk berhasil sekarang. Ini adalah perlombaan dengan negara-negara seperti China, India dan Indonesia: sebuah lomba untuk pekerjaan dan kesempatan di masa depan," kata politikus Partai Konservatif Inggris itu.

"Jadi ketika orang bicara kita bisa bisa memperlambat pemotongan utang, kita katakan 'tidak.' Kita tak bisa menang di dunia ini dengan sebuah batu pijakan utang mengelilingi leher kita."

Meski merasa berlomba dengan Indonesia, Inggris saat ini merupakan kekuatan ekonomi nomor 9 terbesar di dunia (US$ 2,392 triliun), bandingkan dengan Indonesia yang berada di urutan 16 (US$ 1,125 triliun). Di Eropa, kekuatan ekonomi Inggris hanya kalah dari Jerman dan Prancis.

Inggris memiliki pertanian yang intensif, penuh mekanisasi, memproduksi 60 persen kebutuhan makanan dengan tenaga kerja kurang dari dua persen total tenaga kerja. Inggris juga memiliki kekayaan tambang batubara, gas dan minyak (meski yang dua belakangan ini telah menurun produksinya).

Namun kekuatan ekonomi Inggris adalah pada sektor jasa, pemegang proporsi terbesar dari Gross Domestic Product. Perbankan, asuransi dan bisnis jasa lainnya merupakan andalan Inggris meski saat ini menghadapi perlambatan akibat krisis ekonomi.

Kekuatan Indonesia

Kekuatan Indonesia, jika menurut Bank Indonesia, adalah kuatnya konsumsi pribadi dan derasnya investasi. Dalam laporan Perkembangan Triwulan Perekonomian Indonesia edisi Oktober 2012 yang diterbitkan Bank Dunia menunjukkan laju ekonomi Indonesia tetap bertahan kuat di kuartal kedua, meningkat sebesar 6,4 persen dan sedikit di atas pertumbuhan kuartal pertama sebesar 6,3 persen.

Ekonom Utama dan Penasehat Ekonomi Bank Dunia untuk Indonesia, Ndiame Diop, menjelaskan dalam "Indonesia Economic Quarterly" di Jakarta, Senin 15 Oktober 2012 lalu, perekonomian global dan Indonesia saat ini sangat kontras, di saat perekonomian global sangat rapuh, Indonesia mempunyai pertumbuhan ekonomi yang tinggi dan dibarengi dengan besarnya kepercayaan investor.

Investasi di Indonesia telah berkembang secara dinamis dan membantu pertumbuhan ekonomi Indonesia secara jangka panjang. Bank Dunia mengapresiasi Pemerintah Indonesia terus berupaya meningkatkan kesiagaan menghadapi krisis dan mendorong investasi di infrastruktur.

Diop menjelaskan berbagai negara kuat seperti China dan India sedang mengalami pelemahan ekonomi yang tajam. Ia menyarankan agar pemerintah Indonesia memperhatikan secara serius dampak pelemahan ekonomi China yang akan terasa ke Jepang dan Korea Selatan.

Menteri Perencanaan Pembangunan Nasional (PPN)/Kepala Bappenas Armida S Alisjahbana mengungkapkan, pertumbuhan ekonomi Indonesia menempati urutan nomor dua tertinggi di dunia. China untuk saat ini tetap menempati posisi pertama dengan pertumbuhan ekonomi sebesar 7,2 persen sampai dengan semester pertama namun diperkirakan menurun di semester berikutnya.

"India sudah di bawah 6 persen, Filipina juga, Turki yang biasanya start performance soal pertumbuhan, sekarang di bawah 2 persen, sama seperti Brazil," kata Armida.

Tingginya pertumbuhan Indonesia membuat lahirnya banyak miliarder baru. Hal tersebut terungkap dari laporan perusahaan pengelola keuangan, Julius Baer seperti dikutip VIVAnews dari laman CNBC, Kamis, 27 September 2012.

"Ekonomi Indonesia banyak ditopang oleh sektor infrastruktur dan sumber daya alam. Dua kekuatan ini makin menambah kantong-kantong beberapa individu di sana," ujar CEO Julius Baer Asia, Thomas R Meier.

Laporan Julius Baer memperkirakan, jumlah orang kaya di kawasan Asia Tenggara dengan aset investasi minimal US$ 1 juta akan meningkat 3 kali lipat selama 2010-2015. Diperkirakan jumlah orang kaya mencapai 100 ribu orang.

Bagaimana 2013?

Bank Pembangunan Asia (ADB) memperkirakan pertumbuhan ekonomi Indonesia tahun 2012 hanya mencapai 6,3 persen namun naik kembali menjadi 6,6 persen di tahun 2013. Dibandingkan proyeksi yang telah dikeluarkan sebelumnya, pertumbuhan produk domestik bruto (PDB) Indonesia itu terkoreksi masing-masing 0,1 persen. ADB sebelumnya memproyeksi ekonomi Indonesia tumbuh 6,4 persen pada tahun 2012 dan 6,7 persen pada 2013.

Pertumbuhan ini didukung oleh kinerja investasi yang tetap tinggi dan perbaikan ekspor. Faktor pendorong lain adalah re-balancing dalam sumber pertumbuhan ekonomi.

Pada kuartal terakhir tahun ini, Indonesia akan mengalami perbaikan kontribusi pertumbuhan, khususnya dari peningkatan ekspor dan penurunan impor. Nilai tukar dolar AS yang tinggi akan menekan impor. Di sisi lain, kinerja ekspor Indonesia akan meningkat setelah pada September 2012 mengalami pelemahan.

ADB memprediksi tren pertumbuhan investasi yang cukup tinggi di Indonesia akan terus berlanjut pada 2013. Survey UNCTAC menunjukkan ada perbaikan persepsi investor asing terhadap Indonesia.

Dalam survei itu, peringkat Indonesia sebagai tujuan investasi langsung pemodal asing atau foreign direct investment membaik dari posisi 6 di 2011 menjadi di peringkat 4 setelah China, Amerika Serikat dan India.

Bukti membaiknya persepsi investor ini datang dari Inggris sendiri. Business Confidence Index (BCI) yang dikeluarkan British Chamber of Commerce, menunjukkan tingkat optimisme pebisnis Inggris terhadap prospek bisnis di Indonesia mencapai 83 persen. Kamar Dagang Inggris di Indonesia mensurvei 36 perusahaan asal Inggris di berbagai sektor mulai dari manajemen senior dan para CEO.

"Anggota kami memiliki ekspektasi akan peningkatan pendapatan dan penjualan, peningkatan investasi dan belanja perusahaan serta rencana untuk mempekerjakan lebih banyak tenaga kerja," kata Chairman of Britcham, Haslam Preeston, di Jakarta, Selasa 27 November 2012.

Namun di sisi yang bersamaan, pebisnis asal Inggris melihat tingkat kemudahan dalam berbisnis masih rendah, hanya 65 persen. Perbedaan ini menunjukkan adanya kontradiksi dalam lingkungan bisnis Indonesia.

Rendahnya kemudahan berbisnis di Indonesia disebabkan masih adanya berbagai tantangan seperti ketidakpastian regulasi, birokrasi yang kurang efisien, lambatnya pengembangan infrastruktur dan masalah ketenagakerjaan. British Chamber mengajukan tiga usulan kepada pemerintah untuk menciptakan iklim bisnis lebih kondusif dan menciptakan optimisme.

Ketiga usulan tersebut antara lain menyederhanakan layanan pemerintah, melaksanakan proyek infrastruktur strategis termasuk sistem komunikasi yang andal, dan meningkatkan konsultasi dan diskusi antara sektor usaha Indonesia dan internasional.

Kepala Badan Koordinasi Penanaman Modal Chatib Basri mengapresiasi positif hasil survei British Chambers. Walaupun terjadi ketimpangan antara kepercayaan bisnis dan kemudahan dalam berbisnis, itu tidak akan menghalangi mereka untuk berinvestasi di Indonesia.

"Mereka melihat Indonesia memang ada masalah namun tidak mencegah mereka untuk datang. Investor melihat Indonesia masih sebagai negara tujuan investasi dan ini berita bagus," katanya. (eh)


Selasa, 01 Januari 2013

Menanti kiprah anak buah Dahlan di luar negeri

Jakarta Mulai dari pertama dilantik, Menteri BUMN Dahlan Iskan memang sudah memberikan warna baru di lembaga tertinggi perusahaan pelat merah tersebut. Mulai dari memberikan kehidupan kepada BUMN mayat (BUMN merugi) hingga perombakan direksi yang dilakukannya. Setidaknya, selama tahun 2012 Dahlan telah merombak sekitar 12 direksi BUMN. Selain itu, Dahlan juga tidak segan-segan mencopot direksi BUMN yang tidak bisa menjalankan instruksi negara. Di sisi lain, Dahlan juga telah berhasil menghidupkan setidaknya lima BUMN mayat.

Dahlan mengakui, reformasi di tubuh BUMN yang dilakukannya bertujuan untuk mengembalikan fungsi perusahaan pelat merah. Perusahaan pelat merah seharusnya berfungsi untuk ketahanan nasional, engine of growth atau mesin penggerak pertumbuhan. BUMN tersebut, menurut Dahlan, seharusnya bisa dijagokan untuk bersaing di luar negeri.

Untuk itu, Dahlan mendesak beberapa perusahaan pelat merah untuk membangun cabang di Myanmar sebagai bentuk akselerasi dalam bisnis. Empat perusahaan pelat merah tersebut antara lain Wijaya Karya, Pertamina, BNI serta Semen Gresik.

Selain itu, Kementerian BUMN mengaku kepincut dan berniat mendorong perusahaan BUMN segera ekspansi ke Iran.

Di negara yang hancur akibat perang itu, dinilai ada potensi proyek infrastruktur, listrik, persenjataan serta minyak dan gas. Selain membidik Myanmar dan Iran, salah satu BUMN, PT Waskita Karya Tbk (WSKT), berencana ekspansi ke luar negeri dengan membidik proyek infrastruktur di Timor Leste dan Riyadh.

Untuk Pertamina, Dahlan mengaku sangat serius agar perusahaan tersebut bisa menguasai kelas regional atau ASEAN. Dahlan bahkan mempunyai strategi sendiri agar Pertamina bisa menguasai regional yaitu dengan mengangkat anak muda sebagai pekerjanya.

"Saya membentuk satu tim yang tim ini isinya anak muda semua, paling tinggi umurnya adalah 30 tahun," ungkap Dahlan beberapa waktu lalu. Dahlan Iskan menegaskan BUMN bisa sukses di luar negeri akan mengharumkan nama Indonesia. "Sekarang kita punya sahabat yaitu Myanmar, jangan hilang lagi. Harus kita kibarkan merah putih di sana," ujarnya, pertengahan Juni lalu.

Pada akhir tahun 2012 ini, perusahaan pelat merah yang bergerak di bidang semen yaitu PT Semen Gresik telah berhasil mengakuisisi perusahaan semen Vietnam atau Thang Long Cement. Dahlan mengaku sangat senang dengan aksi korporasi ini. Dahlan terlihat optimis dengan adanya aksi korporasi ini bisa memperbesar pangsa pasar Semen Gresik.(mdk/rin)

© Merdeka

Bandara Supadio Bangun Landasan Pacu Baru

Angkas Pura II sejak 2010 membenahi bandara Supadio, Pontianak.

http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQTXODeEwW3a-ZEjwCb9L_8uy_8V1LlKueTAyFOY_Brt8sMz4nYqWXg8QkPontianak | Angkasa Pura II terus melakukan perbaikan terhadap bandara Supadio, Pontianak. Salah satunya adalah dengan melakukan penebalan runway bandara yang terletak di Kalimantan Barat ini.

Sekretaris Perusahaan Angkasa Pura II, Trisno Heryadi, menjelaskan  sejak 2010, AP II telah melakukan program pelebaran runway dari lebar semula 30 meter menjadi 45meter. Pada kurun waktu yang sama, telah dilakukan pula upaya overlay (penebalan) pada beberapa bagian.

Selain itu, Angkasa Pura II bekerjasama dengan LAPI ITB dan Laboratorium Pekerjaan Umum Bandung melakukan penelitian terhadap landasan pacu Bandara Supadio.

"Hasil penelitian tersebut merekomendasikan dilakukannya overlay terhadap landasan pacu secara menyeluruh dengan menggunakan hotmix formula khusus sesuai hasil kajian," katanya dalam keterangan tertulis, Senin 31 Desember 2012.

Selain itu, masih di 2012, Angkasa Pura II juga telah melakukan perbaikan dengan meningkatkan ketebalan landasan pacu (leveling) pada titik-titik tertentu untuk menghilangkan genangan air (ponding water) saat hujan terjadi.

Di sisi lain, program perawatan penghilangan kandungan karet bekas tapak ban (rubber deposit) juga dilakukan dengan melakukan pengerokan permukaan landasan.

Upaya lain yang telah dilakukan pada tahun 2012 adalah menguji tingkat kekesatan landasaan pacu dengan menggunakan Mu Meter. Hasil pengujian menyebutkan bahwa tingkat kekesatan runway Bandara Supadio masih di atas index 0.6.

Jika dikonversi dengan katentuan dalam document ICAO, level index tingkat kekesatan yang diperoleh dari hasil pengetesan masih berada di atas batas standar.

Di tahun yang sama, Angkasa Pura II juga telah menuntaskan proses tender pekerjaan overlay lanjutan terhadap landasan Bandara Supadio.

"PT Waskita Karya selaku pemenang tender tersebut akan memulai pekerjaan pada awal Januari 2013 mulai pekerjaan dengan taget 6 bulan selesai. Overlay ini akan menambah umur performance runway Supadio hingga 3-4 tahun ke depan," katanya.

Kemudian, untuk 2013-2014, AP II memprogramkan pembangunan landasan pacu baru dan perpanjangan runway dari 2.250 meter saat ini menjadi 2.500 meter.

"Pekerjaan bersifat multiyears ini direncanakan akan dimulai pada Juli 2013, dengan memanfaatkan rentang penambahan usia performance Bandara, pasca overlay pada Januari mendatang," katanya.(adi)


Indonesia Akan Jadi Ajang Adu Kuat Mobil Murah?

 Pemerintah akan mengumumkan insentif yang diberikan untuk ATPM

http://us.media.viva.co.id/thumbs2/2012/09/19/171899_perkenalan-toyota-agya-dan-daihatsu-ayla_209_157.jpgJakarta Nissan menutup tahun ini dengan sebuah pengumuman menarik. Pabrikan asal Jepang itu buka suara perihal harga mobil murah racikannya yang menggunakan merek legendaris Datsun.

Mobil yang diplot untuk negara berkembang seperti India, Rusia dan Indonesia bakal dibanderol US$ 3.000 atau sekitar Rp 29 juta off the road. Harga ini terbilang cukup murah dibandingkan pabrikan lainnya yang juga tengah menyiapkan mobil murah.

President Nissan for Europe, Colin Dodge dalam wawancaranya dengan Automotive News, mengatakan dengan harga sekitar Rp 29 juta Datsun akan mampu melawan rival-rivalnya, terutama mobil murah yang diproduksi oleh China dan India. Sementara di Indonesia, Datsun kemungkinan akan melawan Astra Daihatsu Ayla dan Astra Toyota Agya.

Selain memiliki tujuan bisnis, Datsun diharapkan bisa menyediakan kesempatan yang lebih besar pada orang-orang menengah bawah di negara-negara berkembang untuk memiliki mobil.

Mobil murah Datsun yang akan dijual di Rusia akan diproduksi di pabrik yang berada di Moskow. Pabrik itu juga memproduksi beberapa mobil Nissan seperti Almera dan Lada. Mobil murah Datsun bakal menggunakan platform dari Lada. Namun, bentuknya termasuk interior akan sedikit berbeda. Klik tautan ini untuk melihat desain lengkapnya.

Ketika mobil murah diluncurkan maka targetnya akan naik 2 kali lipat dari 170.000 unit per tahun menjadi 400.000 unit per tahun mulai 2016 mendatang. Total akan ada lima model Datsun yang akan diluncurkan Nissan, yakni tiga jenis hatchback, sedan, dan MPV (Multi Purpose Vehicle). Untuk pasar India dan Indonesia, rencananya mobil murah Datsun akan diproduksi lokal di masing-masing negara tersebut.

Awal tahun ini Renault dan Nissan akan memperluas kapasitas menjadi 400.000 unit per tahun di pabrik patungannya di Chennai, India Selatan. Di Indonesia, Nissan juga akan meningkatkan produksi di pabriknya yang berada di Cikampek menjadi 250.000 unit per tahun mulai tahun 2014 mendatang. Untuk itu, mereka telah mempersiapkan dana investasi sebesar US$ 400 juta atau sekitar Rp 3,6 triliun.

Apa yang dilakukan Nissan ditiru oleh Suzuki. Suzuki Motor Corp tidak akan menggunakan merek Suzuki untuk mobil murah. Produsen berlambang 'S' itu memilih merek Maruti.

Maruti hanya digunakan Suzuki di India, tapi kini mereka sedang memikirkan untuk membawa merek itu ke tingkatan global untuk mobil murah. Di India sendiri, Maruti dan Suzuki membentuk perusahaan yang 56,2 persen sahamnya dimiliki oleh Suzuki. India merupakan salah satu tulang punggung Suzuki karena menyumbang 40 persen dari pendapatan total mereka.

Untuk Suzuki sendiri, ada beberapa kandidat yang siap dijadikan mobil murah, yakni Alto 800, A Star dan Wagon R. Versi terbaru dari Alto 800 untuk pasar India dibanderol 260.512 Rupee atau sekitar Rp 47 juta (versi terendah), dan untuk model tertingginya 377.174 rupee (Rp 68,4 juta). Konsumsi BBM diklaim mencapai 22,7 km/liter.

PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) selaku Agen Pemegang Merek (APM) Suzuki di Indonesia pernah mengungkapkan, ada beberapa calon mobil murah yang akan di ambil dari India. Meski begitu mereka belum mau berbicara lebih detail.

Berbeda dengan keduanya, raksasa otomotif Indonesia, Grup Astra melalui Toyota-Daihatsu telah lebih dulu memamerkan mobil murah ramah lingkungan atau Low Cost Green Car (LCGC), yakni Agya-Ayla di Indonesia Internasional Motor Show, September lalu.

Grup Astra memang tak ingin kalah start soal mobil murah. Meskipun, regulasi pemerintah soal LCGC belum terbit. 'Adik' Avanza-Xenia bakal dibanderol mulai dari Rp 75-100 jutaan. Soal konsumsi bahan bakarnya, citycar ini diproyeksikan mencapai 22–30 km/liter. Toyota Agya yang berarti cepat dan Daihatsu Ayla yang artinya cahaya, dirancang oleh desainer asal Indonesia, yakni Mark Widjaja.

 Tergantung Regulasi

Terlepas dari apa yang akan dilakukan oleh para produsen, terwujudnya mobil murah juga sangat tergantung regulasi yang mendukung hal tersebut dari pemerintah

Keinginan Agen Pemegang Merek (APM) untuk bisa segera mengetahui regulasi mobil murah ramah lingkungan di tahun lalu batal. Sebab, pemerintah baru bisa memboyong regulasi tersebut ke Presiden pada awal tahun ini.

"Sebenarnya sudah dibawa ke Menteri Sekretaris Negara, sedang konsultasi. Katanya mau dibawa ke Presiden pada Minggu pertama Januari 2013," kata Menteri Perindustrian MS Hidayat.

Hidayat berharap dengan dikeluarkannya aturan tentang LCGC, maka pasar mobil nasional bisa semakin tumbuh. Selain itu, aturan ini nanti tidak akan bertabrakan dengan mobil nasional karena berbeda segmen.

Direktur Jenderal Industri Unggulan Berbasis Teknologi Tinggi Kementerian Perindustrian, Budi Darmadi, saat berbincang dengan VIVAnews.com, mengatakan regulasi itu berisi ketentuan legalistik formal terkait dengan insentif perpajakan, terutama soal penetapan cukai otomotif sebagai pengganti diskon pajak penjualan barang mewah (PPnBM).

Menurutnya, pemerintah nantinya akan mengumumkan insentif yang diberikan untuk agen tunggal pemegang merek (APM) apabila seluruh regulasi ini telah tuntas dan diterbitkan menjadi peraturan resmi.

"Mobil ini nantinya harus menggunakan 80 persen komponen lokal. Tidak hanya murah, produk LCGC juga diharuskan hemat BMM. Untuk mobil 1.200 cc konsumsi bahan bakarnya harus 20 km/liter 1.200 cc, sedangkan untuk 1.000 cc konsumsinya 22 km/liter," kata dia.

Ketua I Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), Yongkie D Sugiarto, memperkirakan proyek mobil murah dan ramah lingkungan itu memiliki potensi penjualan 150.000 unit per tahun, jika harganya sekitar Rp80 juta.

Dengan begitu, kata dia, akan ada tambahan omzet di industri otomotif sebesar Rp 12 triliun per tahun. Yongkie menambahkan beberapa prinsipal seperti Toyota, Daihatsu, Nissan dan Suzuki sangat tertarik memasarkan mobil LCGC. Namun, mereka masih merahasiakan model-model yang akan dikeluarkan selama jaminan bisnis dan aspek regulasinya masih belum jelas.

"Hanya Daihatsu dan Toyota yang sudah memamerkan produk LCGC. Prinsipal lain sebenarnya sudah memiliki model LCGC, tapi belum mau memamerkan sampai regulasi keluar," katanya.

Regulasi LCGC menjadi golden tiket para produsen mobil untuk mengeruk keuntungan di pasar mobil Tanah Air. Dan, tentunya masyarakat tinggal menikmati harga mobil yang makin murah menyusul  'perang' yang akan terjadi di antara raksasa mobil dunia di Indonesia.


Pariwisata Terdongkrak Kemajuan Teknologi Informasi

Jakarta | Pertumbuhan telekomunikasi dan kemajuan teknologi informasi (TI) dalam beberapa waktu terakhir secara bersamaan menciptakan dorongan yang kuat bagi masyarakat untuk berwisata, sehingga sektor pariwisata nasional terdongkrak dalam kuran waktu 2012.

"Telekomunikasi dan TI menggerakan perekonomian nasional, sekaligus merangsang masyarakat untuk semakin gemar melakukan perjalanan," kata Direktur Promosi Pariwisata Dalam Negeri Kementerian Pariwisata dan Ekonomi Kreatif (Kemenparekraf), M. Faried di Jakarta, Minggu (30/12).

Menurut dia, sektor telekomunikasi dan TI telah menampilkan budaya dan berbagai pemandangan alam Indonesia yang merangsang keinginan masyarakat untuk mengalami sendiri apa yang ditawarkan tersebut.

Hal itu, kata Faried, menjadi salah satu faktor utama yang mendorong majunya pariwisata Nusantara selama kurun waktu 2012. "Selain itu, jumlah penduduk Indonesia yang mencapai 240 juta jiwa dan meningkatnya penduduk di perkotaan juga menjadi faktor pendukung lain," tuturnya.

Apalagi hal tersebut juga diiringi naiknya pendapatan perkapita penduduk sebagai akibat langsung pembangunan ekonomi, sekaligus munculnya 6,5 juta masyarakat kelas menengah baru. "Ini dibarengi dengan semakin banyaknya wanita bekerja yang juga meningkatkan mobilitas penduduk Indonesia," ujarnya.

Pada 2012 angka sementara BPS menunjukkan terjadi 245 juta perjalanan wisatawan Nusantara (wisnus) dengan total pengeluaran mencapai Rp 171,50 triliun.

Jumlah itu meningkat signifikan dibandingkan 2011 yang tercatat ada 237 juta perjalanan wisnus dengan total belanja mereka Rp 156,89 triliun.

Menurut Faried, faktor lain yang mendorong semakin tingginya tingkat mobilitas wisnus adalah mulai terbangunnya konektivitas yang diikuti penambahan kapasitas kursi, antar-pulau dan antar-kota yang dijembatani angkutan udara, sehingga pergerakan wisnus kian meluas.

"Perkembangan politik nasional yang semakin mendambakan perdamaian, kemudian mengarah pada kerja sama dan suasana persahabatan yang lebih akrab disertai kondisi ekonomi yang terus membaik, memberikan sumbangan terhadap kemajuan pergerakan wisnus," demikian M Faried. (Ant/OL-2)


Micom

Triks Mempercepat Kinerja Blackberry Lambat

http://m.itoday.co.id/timthumb.php?src=http://www.itoday.co.id/images/stories/itoday-images/blackberry.jpg&h=auto&w=140&a=tlJakarta tips dan cara mempercepat kinerja BlackBerry yang lambat tidak sesulit yang Anda bayangkan.

Caranya pun cukup mudah dan semua pengguna BlackBerry pasti bisa melakukan sendiri. Selain itu juga tidak perlu menggunakan aplikasi tambahan untuk mempercepat kinerja BlackBerry yang lambat ini.

BlackBerry di jaman sekarang ini bukan hanya sekedar lifestyle untuk bergaya namun sudah menjadi kebutuhan untuk beberapa orang tertentu.

Untuk bekerja secara mobile kita sangat tertolong dengan adanya layanan menu push mail, BBM atau BlackBerry Messenger.

Namun pada saat kita sedang membicarakan bisnis dan sedang membicarakan suatu masalah yang penting tiba-tiba BlackBerry menjadi lambat. Tidak kebayang betapa jengkelnya kita saat itu. Makanya untuk menghindari hal tersebut terjadi maka mari kita simak beberapa tips dan cara mempercepat kinerja BlackBerry yang lambat berikut ini.

Melakukan Host Routing Table, caranya adalah tekan menu option => Advanced Option => Host Routing Table => logo BB => Register Now. Lakukan proses ini juga secara rutin 3-4 hari sekali.

Melakukan Cleaning Memory, caranya adalah tekan menu option => Security Option => Cleaning Memory => logo BB => Clean Now. Cara ini sebaiknya juga rutin dilakukan agar kinerja BlackBerry semakin cepat.

Matikan handphone anda lalu cabut/lepas baterai BlackBerry anda. Diamkan dulu selama +/- 3 menit lakukan cara ini secara rutin 3 4 hari sekali. Kegunaan cara ini ialah untuk menghapus atau membuang cache sisa-sisa file yang tidak terpakai setelah BlackBerry kita gunakan untuk browsing dan chatting di BlackBerry Messenger (BBM)

Melakukan Celar Log Event, caranya tekan alt + l g + l g => logo BB => clear log. Jumlah log yang terdapat pada BlackBerry anda ada banyak. Hal ini tergantung dengan intensitas pemakaian BlackBerry anda setiap harinya dan seberapa sering anda melakukan proses ini. Lakukan proses ini secara rutin juga karena bisa membantu mempercepat kinerja BlackBerry.

Melakukan Diagnostic Test, caranya adalah Option => Mobile Network => logo BB => Diagnostic Test => logo BB => Run, biarkan proses yang sedang berjalan hingga selesai jika sampai terdapat tulisan aborted berarti ada yang gagal silahkan ulangi lagi proses ini. Lakukan secara rutin juga untuk proses ini 3 - 4 hari sekali untuk mempercepat kinerja BlackBerry Anda.

Cukup mudah bukan untuk melakukan cara-cara diatas karena semua menu di atas adalah fitur standar bawaan BlackBerry. Jadi tips dan cara mempercepat kinerja BlackBerry yang lambat bisa lakukan sendiri di rumah.


itoday
 
 Selamat Tahun Baru 201
 

Share

Twitter Delicious Facebook Digg Stumbleupon Favorites More